疏通城市交通拥堵“血脉” 桥展路延拉伸城市骨架

7月18日，记者从市住建局获悉，为进一步消除二环路局部区域堵点，东二环高架体系完善工程将抢抓黄金施工期，严格遵循工程建设规律，周密落实施工组织，加快推进项目建设，计划11月底主桥贯通，明年8月工程竣工，确保按阶段工期和总工期要求完成施工任务。届时，困扰我市多年的东二环拥堵问题将得到有效缓解，进一步提升城市交通承载能力，加快构建形成现代化交通路网体系。

交通拥堵“城市病”日趋加重，打通区域堵点迫在眉睫

近年来，哈尔滨市城区交通网络进一步完善，逐步拉开城市建设框架，城市道路交通骨架格局基本形成，路网体系日趋完善，交通运营能力明显提升。但是，东二环区域作为我市东部地区重要的交通主干道，每日超过8小时交通高峰，高峰小时流量超过6000辆，目前已经成为哈尔滨市主城区交通最大堵点。尤其是南直路东直路—先锋路路段，因其全程与长江路、黄河路、珠江路等多条道路相交，沿线设有7个大型灯控交叉口，且居民区、学校密集，区域交通与过境交通互为干扰，导致通行效率低下。由东直路开车至公滨路，不足7公里的路程，高峰时段通行时间超过半个小时，遇到雨雪等极端天气，马路直接成了“停车场”。主干道的拥堵已成为制约我市经济发展，困扰市民出行的主要“痛点”，区域交通改造势在必行。

哈尔滨市委、市政府聚焦城市发展难点、痛点，将破解二环局部区域堵点工作，作为改善交通状况、提升城市品质的一项重要环节来抓，二环路局部区域改造被列为我市2019年城建重点项目，其中，东二环高架体系完善工程作为其中的一项重要内容加快推进建设。

秉持科学建设理念，让工程实现又好又快建设

早在1999年老二环建设时，工程设计者就已经将远期交通增长因素考虑在内，在南直路全线设置绿化带，并在与东直路、长江路交叉口为立交桥建设预留充裕的空间，为东二环全线高架桥及长江路交叉口立交桥的建设提供了必备的实施条件。

据了解，东二环高架体系完善工程位于南直路，起点为道外区东直路，终点为公滨路，全长6.8公里，沿线共设9座上下主桥匝桥，在长江路交叉口修建互通立交，出城方向采用4座左右转定向匝桥与南直路主桥连接。为保证全线高架的连通，工程将拆除东直路上跨桥、先锋路立交和公滨路高架桥的部分桥梁及引道，新建高架桥将跨越宏北街、淮河路、珠江路等22条街道，与地面交通相互作用，构建二维立体交通体系；为方便高架桥两侧交通穿行，桥下沿线途径的13条道路均设信号控制交叉口，方便沿线居民车辆在桥下有序通行；为满足居民出行需要，工程全线设置了双向4车道的公交专用道，先锋路以南桥下还设置了封闭公交快速车道，有效提高公交车运行速度，满足居民出行需要。同时，为最大程度地减少过境车辆对附近居民的噪声干扰，高架桥将全线安装隔音屏，有效降低噪声污染。

桥通路展区域交通“经脉”，助推冰城快速发展

建设东二环高架体系完善工程是解决哈尔滨市城市东部地区交通拥堵状况，缓解老城区人口饱和的重要手段之一。东二环高架体系完善工程建成投用后，南直路先锋路以北由原来的双向10车道变为地面8车道、桥上4车道，先锋路以南由原来的双向10车变为地面14车道、桥上6车道。远距离过境车辆在高架桥上快速通过，区域周边车辆在地面通行，互不干扰，实现过境交通的有效分流，区域整体通行能力提升一倍，车辆通行时间缩短一半以上，大大节省路程和时间，极大地方便哈尔滨市东部地区居民的出行。同时，将对区域经济发展将起到重要的助推作用，有效促进哈市东部地区尤其是香坊区的经济发展。（张书悦）